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柴油车智能控制加热器

录入?#21512;低?#31649;理员

柴油智能加热?#20302;?DICS

随着汽车工业、工程机械、农业机械突飞猛进的发展,柴油发动机以其动力强、油耗低、维修费用低等优点,越来越受到国内外各行业需求?#31361;?#30340;青睐。然而,由于柴油在低温环境下容易结蜡,导致车辆油路冻结、启动困难以及行驶中出现滞车、抛锚等致命弱点,?#29616;?#21046;约了柴油发动机的使用和发展。

山东宇升电子科技有限公司历经多年技术攻关和科研创新,研制的QCJR系列柴油智能加热?#20302;常?#24443;底解决了因柴油低温结蜡、燃烧不充分所造成的能源浪费、环境污染?#20219;?#39064;,独?#26131;?#21040;瞬间加热、恒温节油、节能环保,可靠耐用,一举填补了国内外空白。

产品特点:

1.差异定制 安装简便

根据原供油?#20302;?#32467;构特点,公司配制了各种规格的快速?#27833;貳?#31354;心螺丝、对丝等连接件,实现多种安装方式,无需替换、打孔或破坏原车油路?#20302;常?#30830;保不漏油、不漏气;保养?#20445;?#26080;需拆卸加热部位,不影响车辆或设备的维修保养。

2.智能控制 安全可靠

采用国际上最先进的单片机智能控制技术和MOSFET技术,智能控制面板不但可以实时显示油温、环境温度和故障代码,而?#19968;?#19982;各加热控制器配合,实现了自动调节各部位加热工作的功能,达到了安全?#32422;臁?#21152;热元件损坏、电流过大自动停止工作等安全保护功能,增强了整个?#20302;车?#23433;全稳定性。

具体体现在:

1)当环境温度高于30℃?#20445;?#25152;有加热装置均不工作;当环境温度低于30℃,并且油箱温度低于设置温度(出厂值为30℃)?#20445;?#27833;箱部位开?#25216;?#28909;,并保持在30℃恒温。当环境温度低于15℃?#20445;?#27833;水分离器、油管部位开?#25216;?#28909;。

2)当油箱、油水分离器、发动机滤清器等加热部位发生故障?#20445;?#25511;制面板直接显示故障代码或故障部位,并发出报警声,同时?#21368;?#25925;障部位电源,此时可通过查询故障代码排除故障。

3.恒温加热 节能减排

采用自有专利技术,将柴油的加?#20219;?#24230;恒定在30℃——即柴油的最佳燃烧温度,因为低于30℃,柴油雾化效果差,燃烧不充分或再次结蜡;高于30℃,不但不节油,反而会增加耗油量;高于40℃,柴油会发生变异,损害发动机。

高寒地区,冷车预热只需3--5分钟。环境温度-15℃?#20445;?#30830;保可用0#柴油,?#23548;?#24212;用中,-20℃?#37096;?#20351;用。并且春、秋、冬三季可用,真正达到节能减排、节约成本的目的。

4.瞬间提温 耗电量低

加热线采用我公司自主研发的专利技术,由特殊合金为原料,经多种工艺加工而成。1-10秒内瞬间提温,表面不吸附杂质,?#36879;?#34432;、性能稳定、可反复使用。冷车预热5分钟即可,此时全车最高耗电量不超过300W,车辆启动后正常运?#26800;?#32791;电量仅为120W--150W。

5.滤杯两种加热方式可选

高寒地区,通过内嵌加热线的方式为整套油路?#20302;程?#20379;智能控制恒温加热功能,热效率利用率高达100%,效果显著。

中原地区,滤杯?#37096;?#36873;外置加热包,直接套在外部即可。加热包采用特殊工艺和制作材料,内热外不热,属国内外首创技术,安装简单,提温速度快,保温效果好。

安全性:

为确保产品的安全性,产品采用多重安全防护措施:

1.国际先进的单片机智能控制和MOSFET技术

电子控制?#20302;?#30001;智能控制面板和控制盒组成,当加热部位发生短路或断路?#20445;?#38754;板在显示故障部位的同时会发出报警声,提醒该部位已出现故障,并自动关?#23637;?#38556;部位的电源,消除车辆运行?#26800;?#23433;全隐患。三个控制盒分别控制油箱、油水分离器和油管、发动机滤清器,其主要功能为接收智能控制面板指令,控制各部位加热,并负责检测、反馈加热部位是否工作正常。

2.新型加热材料 加?#20219;?#24230;可控

油管加热线正常工作?#20445;?#28201;度仅为50度。即使直接接车辆电源,不受加热控制器的控制,最高温度也不会超过80度,因此不会发生油管因高?#36335;?#29983;老化的现象,消除了安全隐患;同样情况下,冷车启动时加热油箱最高温?#20219;?0度,智能化温?#20219;?0度,?#23545;?#20302;于柴油的燃点220度。以上的设计原理和使用技术完全保证产品的安全稳定性。

3.内嵌加热方式

众所周知,物质燃烧与空气?#26800;?#21547;氧量有关,而柴油车供油?#20302;?#26159;处于密闭环境中,不与空气直接接触,氧含量微少。而我公司的加热线为内嵌式加热,安装于此密?#38556;低?#20869;;再配有独特的连接件?#21046;?#21040;很好的固定密封作用,可有效杜绝火灾的发生,保障车辆安全。

使用说明:

1.“开关”键:

此键为“智能加热”键——按下此键,加热?#20302;?#36827;入智能加热模式,再次按下退出该模式,此加热过程中油箱、油管和油水分离器这三个部位同时加热,发动机滤清器部位不加热。

2.“预热”键:

车辆冷车启动前,按下此键,包括发动机滤清器在内的整套?#20302;?#21516;时加热。预热时间为5分钟,加热完成后自动进入智能加热模式,如果在极寒地区,可通过设置预热时间的方式延长加热过程。

在预热过程中,为保证发动机供油充足,油箱加热线的最高温度设定在90℃,因此当温度超过90℃或吸油管内没有燃油?#20445;?#35813;路加热自动关闭。而当油温下降?#20445;?#35813;路加热自动打开。

3.“设置”键:按一下显示“H”,可设置加热时间;按两下显示“C”,可设置智能恒温温度。

4.“∧”(增加)键:用于增?#30001;?#32622;值。

“∨”(减少)键:用于减少设置值。

如果10秒内未对“设置”、∧(增加)或∨(减少)这三键进行操作,那么?#20302;?#23558;自动保存数据并退出设置状态。

5.手动键:

此键为“备用键”,当控制面板发生故障,?#20302;?#19981;能进入智能加热模式?#20445;?#25353;下此键,?#23665;?#20837;手动加热模式。因为手动加热模式为备用电路,可不通过面板直接将电源分配到各加热部位,从而保证加热效果。

因此,该键只有在控制面板处于故障状态时才起作用。并且手动加热过程中伴有蜂鸣声,以提醒此时正在进行手动加热。加热过程中,再次按下“手动”键,或者当油箱加?#20219;?#24230;达到90℃?#20445;?#21487;退出手动加热模式转入复位模式。

经济效益分析:

安装“宇升”柴油智能加热?#20302;?#21518;,避免了冬季高寒地区,柴油车必须使用暖库的麻?#24120;?#28040;除了停车后启动困难、中途熄火的烦恼。即使在零下30度,甚至更严寒的气候下,也能及时启动、随时出行。

另外,此?#20302;?#21487;使燃油雾化好,燃烧更充分、动力更足,增强了燃油过滤性,延长了发动机的使用寿命。

?#22771;埃?号柴油与-10号柴油每升差价0.5元,且-10号柴油在同等情况下较0号柴油燃烧效率低。安装该?#20302;?#21518;,-15度内仍可继续使用0号柴油,平均节油5%,再加燃油差价,一辆货车平均每天?#23665;?#30465;300多元,每月?#23665;?#30465;9000元,此笔费用相当可观。

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